選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【DUYAN 竹漾】台灣製天絲絨雙人床包涼被四件組- 紅鶴樂園就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【DUYAN 竹漾】台灣製天絲絨雙人床包涼被四件組- 紅鶴樂園吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
- 美式信封枕套
尺寸
- 28cm以下
- 雙人
- 雙人加大
功能
- 可水洗
圖案
- 動物
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- ◇材質：100%超細纖維
◇產地國別：台灣製造(MIT)
◇內容物：雙人薄床包(150*186cm)X1 /可包覆床墊厚度：約28公分±5%
涼被 (150*180cm) )X1 / 信封式枕套(45*75cm±5%)X2
(注意!因螢幕的不同稍有色差，請以實品顏色為主)
◇洗滌方式：可水洗或送洗，送入洗衣袋為佳，且與深色商品分開洗即可
不可漂白、乾洗，並定期日曬達到消毒除溼效果
注意事項：
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。
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熱點新知搶先報
年後，汽車圈的新聞不能離開日內瓦車展今年停辦，由於全球原因，不少展覽都紛紛延期或停辦 ... 但是日內瓦車展的評選不能停，由歐洲七家主要雜誌組織：Autocar，英國Autocar，Autopista，Autovisie，L'Automobile雜誌，Stern，ViBilägare，以及來自歐洲汽車節23個國家的58位最佳記者投票選出「年度最佳汽車」，該獎項被認為是汽車界最負盛名的獎項。 2020年年度車——標緻208 得分：281分 可能在國內的朋友沒有怎麼聽說過標緻208，國內聽到的更多是206和207，但在歐洲，特別是法國和丹麥，這款小車非常常見。上一代標緻208在歐洲市場賣出了29.5萬輛，是PSA集團旗下銷量最高的車型，銷量第二是其同門兄弟標緻3008。 ... 標緻208誕生於2012年，一直沒有經歷換代，2020年2月，官方公布了新一代照片，獨特的設計加上法國人天馬行空的想像力，一經推出便受到熱捧，與福特嘉年華、雷諾Clio一同成為最受歡迎的小型掀背車。 ......... 最新的標緻208一改以往圓滾滾設計，採用如今激進、時髦的設計，符合當下歐洲年輕人對於小型掀背小車的想像。 ... 內飾方面是標緻最有個性的一點，雙輻式的方向盤很小，握感卻一點不差；大尺寸的中控屏符合當下的主流審美。碳纖維飾板從左貫穿到右，延伸至前門的把手上方，進一步增強車輛的運動屬性。 ... 動力方面，新208汽油版本使用1.2T發動機，75馬力版本匹配5MT變速箱；100馬力版本和130馬力版本匹配6MT或者8AT變速箱。1.5L柴油版本最大馬力100匹，同樣匹配5MT變速箱，同時，還有電動車型e-208配備一臺136匹馬力的電動機，NEDC工況下續航里程為450km。 教授點評 標緻208是典型的代表了歐洲人選車理念的一款車，麻雀雖小五臟俱全。充滿未來感的設計和年輕人特立獨行的特點相呼應。換代後的標緻208不是一帆風順的，在此細分市場還有大眾polo、豐田Auris等口碑較好的車競爭。 第二名——特斯拉Model 3 得分：242分 ... Model 3在歐洲上市以來，就廣受好評，無論是迎合了歐洲環保先行者的理念還是純電動車體驗最好的一個廠商，而正是特斯拉的極客性格，滿足了歐洲人對於未來的想像。 ... 同時，還有電動車自動輔助駕駛體驗以及強悍的加速性能，再配合上目前頂尖的續航水平和Model 3入門的售價，讓Model 3的吸引力進一步增強。 亮點 ... 小身材，大力量。Model 3零百加速性能標準電池版是5.6秒，長續航版本是4.2秒，頂配性能版更是高達3.4秒，而寶馬325Li的加速時間為7.76秒，奔馳C260 L加速時間為8.85秒，對比之下，高下立見。 ... 特斯拉擁有目前最完善的輔助駕駛功能。雖然國內Model 3出現了晶片與環保清單問題，但是無可否認的是目前特斯拉的輔助駕駛功能是市面上所有汽車中最完善的。 ... 價格上，相比起早期推出的Model S和Model X，Model 3定位更低，在價格上更有優勢。 槽點 1、特斯拉涉嫌「欺詐」中國消費者，車主投訴Model 3自動駕駛晶片是HW2.5版本，而標配應該是HW3.0版本。 ...... 2、目前國產版特斯拉只有標準續航版本，並且續航能力較差，根據了解，目前國產版Model 3的NEDC工況下續航里程為445km，實際體驗下來只有300km出頭的表現，這還是在廣州春季的表現，假如在東北的冬天，續航里程可想而知。 第三名——保時捷Taycan 得分：222分 Taycan是保時捷劃時代的產品，他見證著保時捷從燃油車時代正式踏入新能源時代。該車最大的亮點在於使用了多項創新技術，例如高壓800V充電系統，充電5分鐘就可以增加100km續航里程；10活塞碳陶剎車盤幫助車輛擁有更優秀的制動性能。 ......... 再加上保時捷多年造車的經驗，相比起競爭對手Model S，Taycan無論是做工、用料還是人機工程、運動性能都有過之而無不及，更在前段時間傳出Taycan在紐北刷圈，特斯拉不服，使用更高電氣化系統規格的車輛來PK，企圖打臉保時捷。 第四名——雷諾Clio 得分：211分 ... Clio跟本次的年度車標緻208一樣，都是主打歐洲市場的小型運動掀背車。雷諾Clio在2019年是歐洲最暢銷的都市小車冠軍，雷諾在歐洲就相當於中國的市場的飛度，口碑出色之餘，還有這廣泛的用戶基礎和改裝人群。 ... Clio在歐洲受歡迎程度絕對不亞於本田飛度在亞洲市場，車架便宜、操控好，維護方便，這都是Clio在歐洲廣受歡迎的原因。 ...... 除了外觀上的升級以外，內飾是雷諾Clio的亮點，使用雷諾最新打造的「智能座艙」理念，搭載雷諾最新的EASY LINK多媒體平臺，分別有7英寸外置螢幕、7英寸內置螢幕或者9.3英寸內置螢幕可選。同時，Clio還提供8種不同的內飾定製包給消費者選擇，根據車主的喜好選擇中央控制臺、儀錶板、門板、方向盤以及扶手等部分的材料、顏色。 ... 動力方面，汽油版的車型會搭載1.0L，1.0T和1.3T發動機，同時還會提供1.5L柴油發動機可選，其中1.3T發動機是跟奔馳A級共用，最大馬力130匹，最大扭矩240N·m，這種動力數據放在這樣一臺小車上，性能上絕對值得期待。 第五名——福特PUMA 得分：209分 PUMA是不是第一時間想起那個運動品牌？不過這可不是聯名款車輛，而是福特旗下的一款小型SUV，跟彪馬品牌沒有半毛錢關係。 ... 原來PUMA是福特的一個緊湊型轎跑車車系，在1997年就已經在歐洲推出，定位前置前驅車型，在2002年就已經停產，此後PUMA車系就一直沒有新車推出，屬於名存實亡的車系。 ... 2019年福特重新將PUMA復活，這次放棄了受眾群體小的轎跑車，轉而製造成一臺小型SUV。PUMA對標的不是主打空間、實用的小型SUV，而是對標例如馬自達CX-3、豐田C-HR、現代昂希諾這一類年輕、運動、個性的SUV市場。 ...... PUMA採用的是圓潤的設計風格，在中網保留的一定的家族化設計元素的同時，趨於圓潤的大面積頭燈給人一種可愛的味道。相比起C-HR那種以複雜的線條去營造運動感，PUMA的手法更像是太極宗師，以柔克剛，用最簡單的線條表達出想要的效果。 ... 內飾方面就毫無驚喜了，沿用至福克斯的內飾，如果不說這是PUMA，分分鐘你會以為教授放錯了圖。 ......... 但後備箱是亮點，除了常規的儲物能力以外，福特給PUMA設計了一個名為MegaBox的儲物格，該儲物格可以提供80升的容積，有了該儲物格，後備箱就可以安放一些較高的物品，例如廣東人最喜歡的過年買幾盆花、幾盆年橘，有了這樣的拓展，就可以輕鬆放在後備廂處，不用影響到後排乘客乘坐。 ... 同時該儲物格底部還有一個放水孔，福特表示可以在此放置一些髒了的物品，例如帶泥沙的鞋子、需要清理時只需要往裡面加水，然後打開放水孔，就可以清潔該儲物格，實用性MAX！ ... 動力方面，PUMA使用一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，該發動機配備48V輕混系統，使用BSG電機，給車輛提供125匹或者155匹輸出。該發動機可實現變缸功能，在低負載情況下可以關閉一個氣缸節省燃油。 第六名——豐田Corolla 得分：152分 ...... 全球最暢銷的車型，你以為開玩笑呢？卡羅拉在世界各地的口碑都是一流的，包括國內，卡羅拉歐版跟國內標準一樣，沒有雙標。卡羅拉來到國內後擁有兩種外形，國內的卡羅拉跟歐洲的卡羅拉是一樣的外形設計，而國內的雷凌則是日版卡羅拉的外形設計。 ... 卡羅拉換代後，使用了TNGA架構，無論是車身剛度還是車輛的設計都有了長足進步，外觀方面我們國內消費者也相當熟悉，這裡就不多提了。 卡羅拉換代後的亮點是全系標配了豐田的TSS系統，TSS系統是豐田研發的一套主動安全系統，包括自適應巡航、主動剎車等，以及全系標配8氣囊，這是豐田在緊湊型車安全性上做出的標桿作用。 ...... 上圖：現款卡羅拉，下圖：老款卡羅拉 上一代被詬病的非獨立後懸掛也更換成獨立懸掛，在單側過顛簸的時候，非獨立懸掛會影響另一邊車輪的跳動，而獨立懸掛則不會存在這種現象，所以在理論上獨立懸掛的舒適性會比非獨立懸掛更加優秀。 ... ECVT從原來的串聯式設計變成如今並聯式設計，整體體積更小，電機轉速更高，結構更加合理，實現了10%的小型化、20%的輕量化以及10%的能量損失，說人話就是響應速度更快，油耗更低。 第七名——寶馬1系 得分：133分 寶馬1系，曾經的後驅鋼炮變成前驅車型，卻絲毫不影響其進入本次排行榜單，相比起國內的UKL平臺的三廂1系，歐洲版的1系使用的是寶馬最新FAAR平臺，雖然同為前驅車型，但平臺上的變化，讓FAAR的1系擁有更加多電子上的優化，還引入了寶馬在i3上首次搭載的ARB系統，它能夠減少前驅車常見的轉向不足。 ... ... 歐洲版的1系還有M135i可選，雖然是橫置發動機，但這臺B48同樣是有著306匹馬力，450N·m的四缸發動機，並且還配備xDrive四驅系統，選裝了M performance套件後百公里加速只需4.7秒，僅落後於B58直列六缸1系的4.6秒，比後驅的老M135i的4.9秒還要更快一些。 ... 在低級趣味上，寶馬還是能通過科技手段給予新車型用戶一定的安慰，對於喜歡後驅的朋友，那只能選擇老款車型或者其他車型了。 ...... 由於後驅改前驅，在外觀上也有了變化，後驅車型車身低矮、發動機蓋修長，乘員艙更加趨向車身中部。變成前驅後，機艙長度明顯變短，同時乘員艙變得更高，腰線也隨之變高。尺寸上，前驅1系軸距跟國產UKL的1系同為2670mm，車長縮短了5mm，寬度變為1799mm，高度直接增加了13mm達到1434mm，這也解釋了為什麼前驅1系不夠跑味。 ... 以上就是2020年年度車的車型，這明顯體現出歐洲人選車的理念，一、車輛尺寸不能太大，這跟歐洲街道狹窄有關，所以雷諾Clio、標緻208受到熱捧；二、歐洲人對自動擋沒有特殊需求，更喜歡運動化小車，多數車型都會提供手動擋選擇，駕駛樂趣更加純粹；三、年輕、個性化的小車更加討歐洲人歡心，本次榜單中基本都是些趨向運動的車型，而國人選車更喜歡舒適、穩定的車型，這是兩者選車上的區別。 要說這次榜單有什麼意義，筆者個人認為，可以從中看出歐洲人的選車習慣，同時可以看出選車的方式跟生活的環境相關性強，歐洲道路狹窄，但質量較好，再加上市場成熟，人均機動車保有量高，對車輛的空間、舒適程度反而沒有國人般看重，而我國由於道路狀況不一、機動車保有量低，一輛車承載的是一家人的出行，對空間尤為重視。
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